1928 / 1929 
La carrosserie Torpedo Packard est remplacée en 1928 par un curieux coupé de style fiacre dessiné par Ettore lui-même. Le moteur est modifié également : La cylindrée du 8 cylindres est ramené à "seulement" 12763cc développant une puissance de 275ch au régime très bas de 1700 tr/mn !. Le chassis est racourci : empattement de 4,26 m.
L'origine du nom de "Coupé Napoléon" associé (à tort ?) au coupé chauffeur qui suivra sur ce même chassis ne viendrait-il pas de la forme de ce premier coupé carrossé dans le plus pur style des fiacres Napoléoniens ?
Le coupé fiacre ne satisfaisant pas Ettore, il va dessiner une carrosserie berline type hippomobile et en habiller la Royale en 1929.
Ce 1er châssis de série portait le même n° 41100 que le prototype, ce qui a provoqué une certaine confusion chez les historiens...
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