1930
Ce chassis n° 46134, (photo...impression de vitesse !) (5461-NV en 1929) [14], est resté à l'usine... On parle toutefois d'une livraison à l'agent Perriolat de Besançon...
Puis, ce numéro sera ré-utilisé par l'usine pour un autre châssis.
Cette voiture sera ensuite vendue à Charles Mallet sous une nouvelle numérotation : chassis n° 46558 (5461-NV - 4612-RJ8 en 1935) [431]. Après avoir reçu un compresseur, elle sera adaptée au Gazogène !
La carrosserie Conduite Intérieure Gangloff du châssis n° 46134 sera plus tard transférée sur le chassis n° 46447 [363].
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=46134
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=46558
Bugatti Type 46 - La Petite Royale De Bohuslav Klein, Roland Saunier & Jees Jansen
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=46447