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Cette voiture a été assemblée sur le châssis d'une Type 46 et équipée d'un essieu trans-axle T46. Réalisée par le spécialiste John Barton, elle est actuellement équipée d'un moteur Jaguar XK, mais un moteur de T50 est en cours de reconstruction (dernière photo).
N° châssis inconnu...
Toutefois, elle est identifiée comme une Type 54 "Special Barton" (par le Bugatti-Register et Bob King & Peter McGann) et le châssis n° 54216 (T54BUG) lui est attribué tout en précisant qu'elle contient quelques pièces des Type 46 et Type 50.
Ayant été rachetée par Paul Hicks sous forme d'un Kit, elle est aujourd'hui aux mains de l'allemand Gerhard Ankenbrand.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
Vu sur British Bugatti Register data book
Vu sur Bugattis in Australia and New Zealand de Bob King & Peter McGann