1931 / 1932
Vendues, l'une comme l'autre, à Henry Church par Lamberjack, ces deux Type 50 ont été carrossées en Cabriolet par Vanvooren (deux premières photos).
Chassis n° 50141 (72-YA8) et chassis n° 50145 (6363-YA9).
Le troisème exemplaire provient aussi de chez Vanvooren, chassis n° 50144 (4316-RF7) [34] alors que Barrie Price (The Big Bugatti) parle du carrossier Chapron (?) : La balance penche vers le premier cité (voir par ailleurs...).
Cette voiture a été vendue à Alexis Baptifaut, Co-Directeur avec Léon Fabre de la Compagnie des Transports Réunis (qui seront à l'origine de la commande de trains à Ettore Bugatti, sauvant ainsi la marque de la faillite...). Reprise par Jack Lemon Burton, celui-ci la vendra au Colonel Giles...
La voiture est, aujourd'hui, habillée en Cabriolet par Corsica (voir par ailleurs...).
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=50141
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=50145
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=50144
Vu sur Bugatti Type 46 & 50 The Big Bugattis de Barrie Price
Vu sur Bugatti Register Netherlands-Belgium de Kees Jansen