1930 / 1934
La plupart des grands coupés 4/5 places "Big Bugatti" ont été commandés sur des chassis Type 46, plus confortables. De même le gros 8 cylindres 5.4 litres moins puissant mais plus souple était plus adapté au grand tourisme que le 4.9 litres double arbre de la Type 50.
Cependant, quelques client plus sportifs mais ne voulant pas sacrifier un certain confort optèrent pour un vrai chassis Type 50, comme ce premier exemplaire réalisé par Gangloff (deux premières photos),
ou ce deuxième... mais après recherches, il s'avère qu'il s'agit d'une Type 46 (voir par ailleurs)...
ou ce troisième, longtemps attribué à Sala, mais en réalité fabriqué chez Castagna... (dans ce cas précis, il existe la même en 4 portes et cette photo ne serait qu'un bidouillage photoshop ?).
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-14-type-50/?g2_page=2
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-14-type-50/?g2_page=3