1938 
Cette voiture n'a jamais existé !!!
Datée de Novembre 1937 une étude au crayon prépare la commande d'une nouvelle Type 57 Atlantic. Cette commande est passée par Lord Cholmondeley, amateur et client bien connu de l'usine, comprenant un moteur de SC. Le numéro de châssis 57612 a été prévu. La correspondance d'Ettore contient une lettre du 28 Janvier 1938 adressée à Jean sur les souhaits spéciaux de Cholmondeley : il désirait une Atlantic noire avec des filets "bouton d'or" sur les ailes, autour du toit et filant vers la queue, un tableau de bord en métal équipé d'un chronomètre et un grand compteur de vitesse en miles. L'intérieur devait d'être dans le noir avec de la peau de porc et moquette grise. Il voulait aussi une jauge de carburant en gallons et litres et le système d'éclairage Bosch et enfin des fenêtre à ouverture en deux parties.
Ces éléments stylistiques se rapprochent de la Berline Figoni & Falaschi que Lady Cholmondeley recevra en 1939...
Mais pour une raison inconnue l'affaire a été annulée et le véhicule est resté dans l'usine.
Il se trouve que beaucoup de premiers propriétaires de 57S n'ont gardé leurs voitures qu'un court laps de temps ... pour au final commander une Type 57C. Voiture de sport extrême, les 57S et SC avaient un usage limité et c'est sans doûte pourquoi Lord Cholmondeley a changé sa commande pour une type 57C.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=57612