1961 
La future GTO fait ses premiers essais aux mains de S.Moss à Monza en septembre 1961.
La plus emblématique de toutes les ferrari , n'as jamais été dessinée sur une planche à dessin ! la résultante de sa carrosserie à été obtenue "à l'instinct " en partant d'une 250 GT Chassis-Court (Chassis 2053 GT véhicule de fonction appartenant à Giotto Bizzarini ) déshabillée puis progressivement remodelée au fur et à mesure des tests effectués ! Les finitions de la carrosserie en aluminium sont sommaires avec des traces de coups de marteau et des soudures visibles. l'aérodynamicien et motoriste Bizzarini à déterminé son esquisse au fur et à mesure des ses intuitions et des essais routiers effectués (l'usage des souffleries étant exceptionnel à l'époque et peu répandu).
L'avant a une forte ressemblance avec le futur modèle de production avec les prises d'air sur le nez et les phares carrénés.
Entretemps bizzarini quittera Ferrari en novembre 1961 en compagnie des autres têtes pensantes de la scuderia (Gardini , Chiti ,ect...) pour cause de conflit interne avec le commendatore, Mauro Forghieri est embauché et reprend dans la foulée le projet, et c'est lui qui lui donnera sa forme définitive.
2 dernières photos : la 250 chassis court 2053GT de départ et la version définitive de la GTO.
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