1972 
Cette grande classique de l'histoire de la carrosserie fait son apparition au Salon de Paris 1972. Elle succède à la 365 GT 2+2, mais sur le plan mécanique, elle dérive de la 365 GTC/4 à l'empattement près. Cette fois, habitabilité est digne d'une vraie 2+2 confortable. Sa fabrication durera jusqu'en 1976 sans transformation profonde et il n'y aura pas de version US, Ferrari ayant renoncé à conformer ses moteurs 12 cylindres aux normes américaines
V12 4390 cm3. 339 ch à 6800 Tr/mn. 5 vitesses. 1500 kg. 245 km/h.
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