1985 
Grande nouveauté au salon de paris 1984 avec la sortie de la remplaçante de la BB 512 i. L'évolution est radicale en dépit d'une cylindrée égale. Le moteur tipo F113A se singularise par sa distribution par courroie crantée, le système de refroidissement a été complètement revu avec le déplacement des radiateurs d'eau et d'huile au centre de la voiture. La carrosserie dessinée par Pininfarina adopte un style nouveau. L'étude aérodynamique très soignée a permis d'intégrer tous les appendices qui sont d'habitude rajoutés.
Flat 12 4943 cm3. 390 ch à 6300 tr/mn. Boite 5. 1506 kg. 290 km/h. 400 m DA = 10"5. 0 à 100 en 5"3. 0 à 160 en 12"2.
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