1969 
Catte année 1969, plusieurs carrosseries sont utilisée selon les circuit du championat USAC ou la préférence des pilotes. Dan Gurney dispute les 500 miles d'Indianapolis puis il remporte deux courses en championnat USAC où la lutte est plus rude mais permet aux Eagle de remporter quatre courses.
Les dernières photos montrent la première ligne de la grille de départ des 500 Miles d'Indianapolis, avec de gauche à droite : Bobby Unser, Mario Andretti et A. J. Foyt. Il n'y a pas d'Eagle sur cette première ligne... ce qui n'empêchera pas Dan Gurney de finir second pour la deuxième fois...
On voit également la version indy dans sa premiere incarnation parfois appelé "Santa Anna", avec son gros capot moteur arrondi !
Cette année 1969, on trouvera 4 Eagle Offy et 3 Eagle Ford (dont la Ford/Weslake de Dan Gurney) : on voit ici, les n° 44 de Joe Leonard (Ford), n° 1 de Bobby Unser (Offy), n° 48 de Dan Gurney (Ford-Weslake), n° 90 de Mike Mosley (Offy), n° 42 de Denis Hulme (Ford), n° 22 de Wally Dallenbach (Offy) et n° 45 de Ronnie Bucknum (Offy).
Pour la bleue, n° 48 (dernières photos), il s'agit d'une MK7 à moteur Ford, connue sous le nom d'Eagle-Santa Ana, du nom de l'emplacement de l'entreprise en Californie... Cette série de "trois" exemplaires est la seule à porter ce nom et tous ont été engagée aux 500 miles d'Indianapolis de 1969.
Ce châssis 702 n'a pas courru, mais a été conduit par Dan Gurney lui-même à Indianapolis pour un shakedown lors des essais libres... puis est resté dans le paddock comme pièces de rechange (!).
Le châssis 702 est donc l'a quatrième Eagle-Santa Ana construite...
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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