1938 
La dénomination Type 100P représente la première version de l'avion de record Bugatti.
Le Type 110P est une évolution dont la portée des ailes est réduite de 8,2 m à 6,7 mètres mais ce n'était qu'une modification si bien qu'un seul exemplaire de l'avion a été construit.
Le fuselage était fait de blocs de bois de balsa qui ont ensuite été façonnés pour obtenir les contours nécessaires.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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