1962 
Devenue l'une des Stars de l'histoire de l'automobile, la GTO est l'une des plus désirables, des pus emblématiques et des plus chères. Née pour la compétition, elle est dévoilée à Maranello, le 22 février 1962. Son chassis dérive de celui de la Berlinette 250 GT mais il a des tubes de plus petit diamètre et un centre de gravité abaissé. Le bloc 128 F en silumine est extrapolé de celui de la Testa Rossa. Les 20 premiers exemplaires d'une série de 27 auront été vendus dans l'année 62.
La mécanique des 250 gto est un V12 à 60° de 2953cc à 6 carburateurs Weber double-corps de 303 chà 7700 tr/min.
3 voitures seront équipée d'un moteur 4 litres appelés : 330 gto.
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