1987 
En janvier 1987, Ferrari Engineering a développé une GTO Evoluzione qui donna naissance à la F40 en juillet de la même année. La F40 commémore en passant, le quarantième anniversaire de la marque... Successeur de la 288 GTO, la F40 en reprend l'esprit et l'architecture. Le moteur, toujours un 32 soupapes turbocompressé, a une cylindrée légèrement supérieure à celle de la GTO et son couple atteint désormais 55 mkg. La châssis emploie des matériaux composites (kevlar, carbone et résines) associés à la structure métallique. Pininfarina a beaucoup travaillé en soufflerie pour améliorer l'aérodynamique.
Les portes des 50 premiers exemplaires étaient équipées de glaces coulissantes en plexiglas, par la suite, on retrouvera des glaces descendantes "normales". Les tout premiers exemplaires commercialisés comportent 5 ouïes verticales sur les ailes arrière (au lieu de 4 par la suite).
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