1968 
présentée à Genève en mars 1968, cette berlinette à moteur central est dessinée par Leonardo Fioravanti. Les passages de roues creusés, les prises d'air logées dans des écopes, le panneau arrière à lamelles et la rampe de phares derrière une vitre constituent des motifs forts ! La voiture plût aux dirigeants d'Alfa-Roméo et la carrosserie fut adaptée à un châssis 33 et retouchée esthétiquement. pour devenir l'Alpha 33-2 Pininfarina Concept de 1969. qui a provoqué la disparition du modèle original. La P5 avait donc disparu jusqu'au jour récent où un client sut convaincre Pininfarina de la recréer. Elle fut reconstruire, par les ateliers Pininfarina, en 2000 pour l'Abarth Gallery.
Moteur : longitudinal V12 à 60° en position centrale arrière. SOHC 36 soupapes. Double allumage. Cyl. 2953
300 Ch à 7800 tr/mn Boite 5. Berlinette 2 places Poids 790 kg.
Selon les registres de l'usine Ferrari, le châssis de la P5 serait le châssis de la Ferrari 330P3/4 #0846 accidentée au Mugello en 68.
dernières photos : en 1968, elle fut peinte un temps en blanc nacré avec intérieur cuir noir et bleu métallisé, jantes bleu métallisé avant de retrouver ses couleurs d'origine.
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