1936
Cet exemplaire d'Atlantic, le deuxième construit, a été vendu en 1936, à la famille Holzschuch qui l'a revendu à l'usine dès l'année suivante.
En 1939, elle était à nouveau à l'usine pour y recevoir des grilles supplémentaires ainsi que des extensions à l'arrière des ailes. Le compresseur fut également monté.
René Chatard l'acheta pour sa maitresse Marguerite Schneider, mais il se tue à son volant (avec une autre maitresse...) lors d'une collision avec un train.
Le châssis tordu est resté 10 ans en gare de Gien, puis vendue à un ferrailleur.
En 1965, Paul André Berson découvre les restes et a passé dix ans à recréer la voiture pour Nicolas Seydoux. Aujourd'hui, elle est entièrement restaurée par Paul Russel qui a utilisé autant de panneaux originaux que possible.
Chassis n° 57473.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=57473
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=101
http://www.supercars.net/Gallery?cmd=viewCarGallery&carID=2705&pgID=1