1898 
Le jeune Ettore Bugatti entre chez Prinetti & Stucchi, fabricant de tricycles animés par des monocylindres De Dion-Bouton.
Il commence à bricoler greffant sur ce véhicule un deuxième moteur parallèlement à celui d'origine et se risque en compétition. Les résultats sont au rendez-vous et son tricycle devient vite imbattable avec les victoires successives à Nice-Castellana, puis Verone-Mantoue ou encore dans la course Pignerol-Turin...
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=Type_0