2009 
Initialement conçu conjointement par Ettore Bugatti et Louis de Monge en 1938, cet avion expérimental était destiné a battre le record de vitesse, mais le prjet fut stopé par la guerre.
En 2009, dans le cadre du projet "Le Reve Bleu" , une replique est projetée, la plus fidèle possible tant dans la forme que de l’esprit, par trois passionnés : Scott Wilson, John Lawson et Simon Birney aidés par le Le Musée Automobile Mullin.
Après des années de recherches, d’efforts et d’heures de travail, cette nouvelle Bugatti 100P fera son premier vol le 25 mars 2015 à Oxnard en Californie... alors que le véritable exemplaire n’a même jamais eu l’occasion de décoller une seule fois !
Fabriqués à la main en utilisant largement les mêmes matériaux et procédés que l'original, la récréation est de dimensions et aérodynamique identique au plan original et comprend des éléments des cinq brevets que Bugatti a été décerné pour la 100P.
"Nous avons cherché pendant des années afin de recueillir les meilleurs exemples du travail de la famille Bugatti et nous ne pouvions pas être plus heureux d'accueillir le 100P dans notre musée», a déclaré Peter Mullin... "Bugatti a toujours été connu pour leurs voitures remarquables, mais le 100P est l'une des pièces manquantes qui montre vraiment l'ampleur et la profondeur du travail de la famille".
le Type 100P a été conçu pour atteindre des vitesses approchant 500 mph (800 km/h), un exploit réalisé auparavant uniquement par des aéronefs possédant le double de la puissance.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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