1925
Les paniers en osier étaient courants à l'arrière comme malle à bagages ou comme coffres sur les marchepieds latéraux... mais la totalité du corps de la voiture (hormis le capot moteur bien sûr !) entièrement confectionnée en vannerie est déjà plus rare.
Le but de ces créations est bien-entendu le gain de poids.
Le premier modèle appartient à John Bolton, auteur des transforations. Chassis n° 2452.
Quatrième photo, le modèle présenté ici pour illustrer le coffre en osier sur le marche-pied est une reconstruction sur le chassis n° 2064, par le spécialiste Australien : John Porter.
Le dernier modèle, chassis n° 2860, quant à lui, réunit la carrosserie et la panière... cette voiture appartient aujourd'hui à un japonais, Mr. Kobayashi
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=2452
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=2860
http://www.bugattibuilder.com/photo/displayimage.php?album=5162&pos=0
http://www.bugatticlubitalia.it/index.php?option=com_content&view=article&id=22%3Abugatti-international-meeting-2002