1921
Les chassis long Type 22/23 se prêtent aux carrosserie Torpedo offrant 4 places.
On voit ici les chassis n° 1043 (la bleue foncée), une reconstruction sur la base d'un chassis d'origine avec une mécanique moteur et boite de vitesses achetés auprès de Peter Hampton.
La voiture suivante (noire et capot alu) est une autre reconstruction autour d'un châssis qui est venu de Wolf Zeuner, orchestrée par le spécialiste Richard Day (auteur de nombreux ouvrages et "beaux livres" sur la marque Bugatti), qui s'est chagé lui-même de confectionner la carrosserie en toile tendue, à la manières des avions contemporains...
On trouve, ensuite, un exemplaire livré au Suisse M. Alfter.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=%271043%27
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=BC_038
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T22_unknown-Alfter