1994 
Ces deux exemplaires sont adaptés à la règlementation américaine, c'est à dire avec un bouclier avant spécifique aux normes US crash-test, ce qui a déplacé le logo vers le haut... et des répétiteurs de clignottants sur les côtés à l'avant comme à l'arrière et de nouvelles attaches pour l'aileron arrière.
Le modèle à roues grises foncées est le prototype ayant servi pour l'homologation américaine. Chassis n° 39030.
Le modèle avec les roues argent, a appartenu à Romano Artioli. Chassis n° 39025.
Elle n'a jamais été enregistrée et fera de son futur acheteur le premier propriétaire "officiel" de cet exemplaire...
La grise chassis n° 39017 qui sera ensuite utilisée en compétition par Gildo Pastor.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://yo.spc.free.fr/SS_39025.htm
http://yo.spc.free.fr/SS_39030.htm