1956 
Le nouveau châssis, avec longerons passant au-dessus du train arrière, est dévoilé au Salon de Paris 1955. La voiture, carrossée apparaît au Salon de Bruxelles en janvier 1956.
Remplaçante de la 375 America, cette voiture s'adresse encore au marché américain avec son statut de "voiture de grand tourisme de prestige". 10 exemplaires seront construits cette année.
Une deuxième série de 6 Superamerica produite en 1957 se distinguera par un empattement plus court.
On voit, ici, 2 curiosités :
Une très interressante version proposant 3 places avant avec des sièges asymétriques... c'est le modèle vert (2 tons), puis tout en bas, le modèle noir (Série II, sur chassis SWB) qui se distingue par le traitement des feux arrières.
V12. 4961 CM3. 400 CH à 6500 TR/mn. boite 4 vit. 1200 kg. 260 km/h.
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