1912
Une Type 15 habillée d'une carrosserie très rudimentaire ! Vendue à un allemand A. Kresse par l'agent Hasskerl, de Strasbourg.
Suite à un grave accident et délaissée par son propriétaire, elle fut récupérée par son mécanicien : Dennis Hebsgaard. Puis, conservée dans la même famille, elle a passé la majeure partie de sa vie au Danemark. La carrosserie est transformée dans les années 30, et enfin restaurée en 1996.
Chassis n° 446 : ce serait la sixième Bugatti construite... (certains parlent de la troisième).
4 cylindres, 1327 cc, 15 ch à 2500 tr/mn. boite 4 vitesses et freins sur les seules roues arrières.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=446
http://www.bugattibuilder.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=237