1927 / 1931
Suite à un probable accident, cette Type 38A a été reconstruite sur un chassis de Type 51 et habillée de cette élégante et sportive carrosserie. Toute la partie mécanique du Type 38A a été conservée, avec son compresseur. mais le moteur provient du chassis n° 38468.
Elle a gardé, également, son identification chassis d'origine : n° 38239.
Ayant appartenu à Allan Soderström, elle demeure toujours dans sa propre collection, à Malmö. Pendant un certain temps, elle a arboré une calandre "profilée"... ainsi qu'un double saute-vent en guise de pare-brise.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T38_unknown-Soderstrom
http://barchetta.mediacenter.studioline.net/-/Events-by-Year/2013/Show/Retromobile/Retromobile-PWS/Retromobile-08-Misc/
http://www.bugattibuilder.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=4267