1967 / 1968 
En 1967, au volant de la belle Eagle T1G bleu-marine, motorisée par un V12 Weslake (parfois remplacé par le Climax), Gurney réalise des prouesses en qualifications avant de remporter le GP de Belgique 1967, quelques jours seulement après voir remporté les 24 Heures du Mans au côté de son compatriote A. J. Foyt. Gurney termine plus tard sur le podium du GP du Canada et, avec 13 points, finit à la huitième place du championnat.
Le V12 de Harry Weslake (que l'on voit, ici, en train de sabler le champagne, après la victoire de SPA, en compagnie de Dan) possède un double arbre à cames sur chaque rangée de cylindres, actionnant 48 souspapes. Les premiers essais ont donné 360 ch pour culminer à plus de 400 ch à la fin de la saison.
On notera sur les dernières photos de 68, l'arrivée timide des premiers ailerons !
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sources webographiques et bibliographiques :
Mes sources préférées : http://trackthoughts.com/2010/08/22/2010-rolex-monterey-motorsport-reunion-dan-gurney-garage/ - http://fr.wikipedia.org/wiki/500_miles_d%27Indianapolis_1968 - http://2000gt.net/Competition/CART/CART.php - http://en.wikipedia.org/wiki/All_American_Racers - http://allamericanracers.com/ - http://allamericanracers.com/all-american-racers-statistics/ - http://www.conceptcarz.com/view/model/716/Gurney.aspx - http://champcar.com/features/sc_f0822_00.html - http://blog.hemmings.com/index.php/tag/all-american-racers/
http://www.conceptcarz.com/z13631/Gurney-Eagle-T1-G-F1.aspx