1974 
Présentation au Salon de Paris 1973 d'un nouveau modèle portant l'ecusson Dino et étrennant un nouveau moteur 8 cylindres. La carrosserie est, pour une fois, signée Bertone mais elle sera assemblée chez Scaglietti. C'est une réussite à la fois esthétique et technique puisque cette carrosserie très équilibrée allie le moteur central (transversal) et le type 2+2... pourtant, l'accueil fut assez mitigé lors de la présentation. La production s'achèvera en 1980 après 2826 exemplaires
En dernière image, on mesure le désastre (comme seul les américains savent en faire) des gros pare-chocs dont est affublé ce modèle, au nom de la sécurité... passive !
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