bugatti type23 cabriolet style americain  #1607 (40-1607 fernand)
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Les photos Bugatti et leurs commentaires proviennent pour l'essentiel des sites www.bugatti-trust.co.uk, www.bugattibuilder.com et www.bugattiregister.com  que je vous invite à visiter... : partageons la passion !

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Voici une Type 23 recarrossés en Cabriolet dans un style "Américain" avec l'arrière arrondi, imitant les Type 40 Roadster dessinées par Jean Bugatti...
L’histoire débute comme un bon tour à jouer : Fernand Meiss est le responsable de l’Hostellerie du Pur-Sang jouxtant les bâtiments Bugatti de Molsheim et appartenant à Ettore Bugatti. Il ne fait pas que régaler les clients venus là attendre que leur véhicule soit prêt, mais écoute les exploits racontés par des pilotes, qui n'oublient pas d'en rajouter devant le regard émerveillé de leur hôte...
Un jour, Jean Bugatti et Meo Costantini, le co-directeur de l’usine, lui présentent une voiture de service de l’usine, une Type 23 Brescia, que Jean a habillée d'une caisse s'inspirant des Type 40 Roadster. Elle sera désignée sous l'appellation "40-1607-Fernand"
Après un essai conclu par des temps très honorables... pour quelqu'un n'ayant pas le permis (!), décision est prise de l'engager dans une première course... mais notre pilote occasionnel il n’a pas l’étoffe d’un héros.
La voiture est finalement vendue à Jeanne Wiest, une jeune laborantine de 18 ans qui épousera Emile Bouton. Remise en vente en 1936, Fernand Meiss s’en porte immédiatement acquéreur, faisant à nouveau son bonheur jusqu’à... l’exode de 1940 où elle est convoyée à Bordeaux par un employé de Molsheim qui tombe en panne près de Clamecy.
Elle réapparaît miraculeusement vers 1944, est sera stockée dans une grange, sous les fientes de poules... jusqu’à ce qu’en mars 1954, un jeune homme de Clamecy persuade son père de la lui offrir pour ses 18 ans. Par chance, son père est carrossier et mécanicie... La Brescia est remontée et, sous une immatriculation de garage, elle peut circuler à nouveau sur les routes de la Nièvre.
Enfin, la voiture aura l’honneur de transporter Anthony Perkins et Marlène Jobert, en 1971, pour les besoins du film de Claude Chabrol "La Décade Prodigieuse".

Chassis n° 1607.