1927
Le "faux cabriolet" est appelé aujourd'hui coupé. Il ne possède que 2 portes, mais peut emmener généralement 4 passagers. La silhouette est celle d'un cabriolet dont la capote resterait fermée (d'ailleurs le faux cabriolet est fréquemment décoré d'une fausse capote). Mais cette désignation peu valorisante de carrosserie d'avant-guerre disparaît peu à peu au profit de Coupé.
On voit ici plusieurs Type 38 "faux cabriolets". Le modèle rouge et noir est signé Figoni, avec sa caisse habillée de cuir (chassis n° 38136). On le revoit, portant le n° 15 au Rallye d'indochine à Hanoï le 14 Juillet 1928.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=38136
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T38_unknown-Roadster_1
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-10-type-38/024+D1273_8.jpg.html
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-10-type-38/026+D1256_16.jpg.html
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-10-type-38/030A+D1351_26.jpg.html
http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-10-type-38/034A+SC0268.jpg.html