2009
Lord du Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este de 2009, Bugatti présente une série spéciale "Centenaire Edition" célébrant les 100 ans de la marque.
Pour ce faire, l'accent est mis sur le Type 35 de Grand-Prix et plus particulièrement sur les couleurs de l'écurie de quatre pays : Bleu pour la France, Rouge pour l'Italie, Vert pour le Royaume-Uni et Blanc pour l'Allemagne...
Chacune des quatre Veyron est calquée sur un modèle précis de Type 35 et pour lla France, elle rend hommage au français Jean-Pierre Wimille qui a été l’un des pilotes employés le plus longtemps par l’écurie Bugatti. Ayant rejoint l’équipe de Molsheim en 1933, il est resté fidèle à la marque et a remporté – après deux victoires aux 24 heures du Mans en 1937 et en 1939 et de nombreux autres succès – la dernière victoire de Bugatti : en 1947 lors du Grand Prix du Bois de Boulogne, au volant d’une Monoposto Type 59/50 B de 4,7 litres..
Varzi fut un pilote officiel de l’écurie Bugatti de 1931 à 1933. Il remportera de nombreuses victoires dès 1928 sur une Type 35 C privée, il gagnera plus tard le Grand Prix de Monaco et celui de l’Avus à Berlin.
Chassis n° 239.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.conceptcarz.com/vehicle/default.aspx?carID=16912&i=4#menu
http://bugattipassion.fr/bugatti-veyron-register/recensement-des-numeros-de-chassis-de-bugatti-veyron-les-vin/bugatti-veyron-numero-239/
http://www.supercars.net/cars/4475.html