1966 
Un jour de 1966, Sergio Pininfarina revint à Turin avec une mission inhabituelle : Ferrari lui demandait d'étudier une berlinette à 3 places frontales avec le poste de pilotage au centre. Comme il était de tradition chez Pininfarina, trois ou quatre dessinateurs anonymes s'attelèrent immédiatement à la tâche. Ils soumirent leurs croquis à la direction, et le choix se porta sur un dessin se rapprochant de la Dino. Deux châssis, portant les numéros 8815 et 8971, furent livrés les 13 mai et 30 août 1966. La Rouge fut achetée par Luigi Chinetti (importateur Ferrari U.S.A. et patron du N.A.R.T..). La Blanche fut la propriété de Gianni Agneli (président du groupe Fiat.). Quant à la grise, il s'agit de la rouge qui a été temporairement repeinte...
Le toit transparent, en verre polaroïd met en valeur l'habitacle. La base utilisée est une 365 P : V 12 de 4397cc DOHC six carburateurs Weber à double corps. Châssis type 250 lm porté à 2.60 m. Suspensions à 4 roues indépendantes par triangles superposés et combinés ressort-amortiseur. puissance estimée à 380 ch. boîte-pont ZF à 5 rapports identique à celle des 330 P3.
Il aurait également existé une noire ?
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