1927 / 1930
Les carrosseries Type 44 Grand-Sport restent encore très prisées, légères, elles sont très rapides... bien la que vocation de la voiture soit plus le grand tourisme que le sport. Certains exemplaires sont encore des Type 43 auxquels on a greffé un moteur de Type 44, moins puissant mais de plus forte cylindrée : elles restent malgré tout encore très performantes.
On voit ici, successivement, les chassis n° 44585, 44379, 44413, 44417, 44454, 441008, 44763, 44855, 441070, 441216...
Puis n° 44483, n° 441044 (la bleue avec les jantes pleines)...
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44585
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=%2744379%27-R
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44413
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44417
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44454
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=441008
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44763
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44855
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=441070
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=441216
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44483
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=441044