1965 
Présentée au Salon de paris 64, elle remplace la 250 GT/L. Cette voiture de grand tourisme est réalisée chez Scaglietti sur un dessin de Pininfarina. La principale innovation mécanique réside dans le train arrière à roues indépendantes avec la boîte à 5 vitesses accolée au différentiel. Les roues en alliage léger Campagnolo sont montées d'origine mais les Borani à rayon restent disponibles en option. Quelques versions compétition seront dérivées.
Sur la dernière photo, Sergio Pininfarina pose à côté du prototype de la 275 GTB chassis n° 05161 GT.
V12. 3285 cm3. 280 ch à 7600 tr/mn. Boite 5 vit.
246 km/h. 400m DA : 14"3 0-100 km/h : 6"3 - 0-160 km/h 14"9.
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