1973 
L'ingenieur Giacomo Caliri, après avoir travaillé durant 10 ans chez Ferrari sur des projets comme la 512M ou la 312P, fonde avec la bénédiction du Commendatore sa propre société : Fly Studio-Modena. Son but est de reprendre la place laissée par la disparition de gens comme drogo, afin de réaliser des voitures de caractère confidentiel, carrosseries spéciales ou engins de compétition... avec l'aide de ses associée Odello Benedetti et Edmondo Meletti.
La première réalisation de Fly Studio est ce cabriolet "targa" basé sur la 365 GT4 2+2. Cette voiture a été commandée par Etienne Aigner qui fut l'un des premiers sponsors de Regazzoni.
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