1923
Cette carrosserie originale baptisée Aéro-profilée a été commandée par le Capitaine S. M. Townsend.
La carrosserie est traitée dans la mode de l'aviation de l'epoque : le plan triangulaire de la caisse devait lui assurer une meilleure pénétration dans l'air ! Sa fabrication est attribuée au carrossier de Levallois, Clément Kelsch. Celui-ci a rerpis le principe breveté Weymann, utilisant pour la carrosserie arrière un assemblage souple de fine lattes en bois reliées entre elles par de petites pattes de métal (fournies par Weymann), ce squelette étant ensuite entièrement recouvert de "fabri'k", un tissu de cuir artificiel... Cette forme aérodynamique a amélioré les performances de la Type 30.
Puis elle fut rachetée, en 1924, par le Secrétariat des Bains de Mer de Monte-Carlo...
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T30_unknown-6634_U4
http://www.velocetoday.com/concept-cars-1917-1940/