1939
Voici la carrosserie définitive, créée par Jean et présentée au Salon de Paris 1939.
L'ouverture des portes est désormais classique... mais l'esthétique est magnifique, évoquant l'Atlantic... en raison de ses lignes extrêmement aérodynamiques, y compris les carénages sur les roues arrières.
Le 8 cylindres de 4432cc de cet exemplaire est capable de développer une puissance de 185 ch. Bref tous les ingrédients étaient là pour que ce modèle soit, encore, une réussite.
Malheureusement, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a provoqué l'abandon hâtif du projet. De la type 64, il en est resté, aujourd"hui, seulement un prototype, et un châssis nu.
Chassis n° 64001 et n° 64004 (pour le chassis nu) tous deux visibles au Musée National de Mulhouse.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.supercars.net/cars/2776.html
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=64001
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=64004
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=839
http://www.powerful-cars.com/php/bugatti/1939-type-64-coach.php