1932
En désaccord avec l'usine, l'agent parisien Lamberjack fait carrosser la plupart des Bugatti qu'il commercialise par le carrossier de Courbevoie, Vanvooren. Ce Cabriolet Type 55 ne dérogera pas à la règle.
La voiture fut vendue à "l'Amiral" fils du général de Constantinovitch commandant la garde royale de Serbie
Après la guerre, le cabriolet fut utilisée par le pilote français Pierre Daligand qui l'engagea dans le Rallye des Alpes Françaises, qui était le premier de l'après-guerre en France en 1946. Longue de 4 000 km, l'épreuve traversait les Alpes de la France à l'Allemagne par l'Italie, la Suisse, la Yougoslavie et l'Autriche. La prestation se solda par un abandon... mais il se rattrapa avec la victoire au Premier Rallye Lyon-Charbonnières, en 1947.
La voiture a été modifiée plusieurs fois. Elle est aujourd'hui reconstruite dans sa configuration d'origine par le spécialiste Rondoni.
Chassis 55204.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.auction.fr/_fr/lot/1932-bugatti-type-55-cabriolet-carte-grise-francaise-de-collection-chassis-7366158#.VMJT_i6yqHE
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=55204