1952 
Ce discret cabriolet est le point de départ de la fabuleuse collaboration entre Pininfarina et Ferrari. Ce premier exemplaire, noir, sort des ateliers du carrossier en juin 1952 pour être livré à Georges Filipinetti : chassis 0177E.
Un deuxième cabriolet sera élaboré sur le modèle du 0177E, avec la direction à gauche et de nouveaux feux arrières. Exposé au Salon de Paris 1952, il est acquis par Roberto Rossellini qui l'engage aux 1000 km du Nürburgring 1953. Châssis 0235EU
Moteur V12, 2562 cm3, 150 ch à 6500 tr/mn. boite 5 vitesses, Poids 1000 kg,
Vit Maxi 180 km/h,
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