1926 
La première Royale est le prototype qui reposait sur le châssis 41100 avec le moteur n° 3. Étudiée dans le plus grand secret, elle fut équipée d’une carrosserie torpédo Packard Single Eight et d’un moteur prototype 8 cylindres en ligne de 14726 cm3 (125mm x 150mm) et 300ch. Châssis : empattement 4,57 m.
Au lendemain du Grand-Prix d'Espagne, Ettore Bugatti présente la Royale au Roi d'Espagne Alphons XIII (qui ignore encore qu'il sera destitué 5 ans plus tard...). Le souverain ne passera pas commande.
Le prototype ayant disparu, on voit ici (photos couleurs) une reconstruction, à partir d'un maximum d'organes mécaniques authentiques du modèle d'origine, due à l'Equipe Spécialisée d'Hevec Classic Cars, sise aux pays-Bas à Den Helder. Cette réplique est présentée au Festival de Molsheim en septembre 2011.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.orca-assendelft.nl/bugatti-royal/