1962 
Première apparition en Juin 1960 comme voiture de direction de course des 24 h du Mans. Lancement officiel au salon de Paris suivant. La GTE est établie sur le même empattement que le coupé qu'elle remplace mais le moteur est avancé afin de dégager 2 petites places à l'arrière. La production durera jusqu'en 1963.
V12, 2953 cm3, 240 ch SOHC, chassis 2,60 m.
Fin 1962, la 250 GTE reçoit quelques modifications esthétiques et mécaniques : nouveaux feux arrières, antibrouillards déplacés en dehors de la calandre, entourages de phares chromés, ressorts hélicoïdaux à l'arrière, soupapes plus grandes, taux de compression augmenté et tableau de bord redessiné.
La 250 GTE est abandonnée à l'automne 1963 au terme d'une production de 950 voitures.
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