1969 
Cette Berlinette succède à la 275 GTB/4 au Salon de Paris 1968. La saisissante carrosserie est une nouvelle fois l'œuvre de Pininfarina pour être exécutée (sauf le prototype) dans les ateliers Scaglietti. Le chassis conserve le dessin général des précédents modèles, mais le moteur tipo 251 est, quoique de cylindrée égale, très différent du bloc qui équipe les 365 GTC, GTS et GT 2+2 : il se distingue surtout par la distribution à 2 arbres à cames en tête par rangées de cylindres et par la lubrification par carter sec.
Les pneumatiques sont désormais fournis par Michelin. L'appellation "Daytona" n'est pas officielle mais elle sera retenue comme telle par la postérité...
V12 DOHC, 4390 cm3. 353 ch à 7500 tr/mn. Boite 5 Vitesses. 1633 KG.
278 KM/h. 400 m DA : 13"4. 0-100 km/h : 5"4. 0-160 km/h : 12".
Le premier modèle produit porte le n° 12400. Puis 1230 exemplaires seront construits jusqu'au n° 17000, en 1973.
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