2014 
EB.LA veut dire "Ettore Bugatti - Léger Esthétique".
Ce concept est imaginé par le designer d'origine russe Marian Hilgers, de l'Université de Pforzheim, aujourd'hui Exterior-Designer du Volkswagen Design Center Potsdam GmbH...
L'objectif est de concevoir une carrosserie qui porte elle-même ses renforts de manière à utiliser moins de matériaux pour sa structure.
Ainsi, le la carrosserie et le châssis (tous CFRP) sont d'une seule pièce. Le concepteur a placé des poutres aux points clés, tels que les passages de roues ou sur le toit. Toutes les surfaces de carrosserie doivent fournir un maximum de rigidité, un peu comme le célèbre chaise Panton Chair !
Afin d'optimiser cette structure, l'ouverture du cocpit se fait par le vaste pare-brise et une partie du toit.
Le groupe motopropulseur hybride est une symbiose d'un quatre-cylindres turbocompressé, de deux moteurs électriques sur les roues avant et d'un dispositif volant de stockage d'énergie...
La puissance totale est de 600 ch, ce qui est plus que suffisant pour une voiture pesant 750 kg.
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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattirevue.com/revue47/bugattiebla.htm