1923 / 1926
Les Type 30 "course" développaient 86 ch à 4000 tr/mn et pointaient à plus de 160 km/h. Elle étaient basées sur les chassis 2,40 m et 2,55 m et pesaient env. 730 kg...
On voit ici les chassis n° 4638 (couleur vert olive), n° 4076 (la verte foncée) une sorte de Type 13 Brescia sur chassis Type 30... puis les n° 4238 (la noire), puis la n° 4246 (photo N/B n°22) pilotée par Fernando De Vizcaya au Gran Premio de Guipúzcoa de Turismos à Lasarte en 1923 (on dirait qu'il avait des problèmes d'alimentation d'essence...)... la n° 51 pilotée par le suisse Georg Beck... la n°4 avec le tchèque Edgar Morawitz au volant, à côté de la n°5 pilotée par l'allemand Ernst Wilms... et pour finir, une torpedo pilotée pat J. Heaton lors de la course de côte d'Aston 1925.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=4638
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=4238
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=BC_118
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=4246
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T30_unknown-Georg_Beck
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T30_unknown-IIA_5949
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T30_unknown-IIA_6295
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=T30_unknown-XU_6029