1928
Au lendemain du conflit, Giacinto Ghia saura profiter du boom de l’automobile et faire prospérer ses affaires. C’est l’époque où l’on découvre les carrosseries souples, mieux à même de supporter les contraintes de torsion auxquelles sont soumises les voitures, de plus en plus puissantes. Le système le plus connu est celui mis au point par le Français Weymann.
Pour sa part, Ghia adopte le procédé Triplex, un revêtement en simili-crocodile !
On voit, ici, plusieurs Types 44 Torpedo ou Tourer, dont le chassis n° 44477 (modèle marron clair).
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=44477