1935 / 1951 
C'est l'histoire d'une Type 57 Stelvio, livrée en Alsace en 1935 à son premier propriétaire, Monsieur Dettwiller, celui-ci l'utilisa pendant 15 ans quand il voulut acquérir un exemplaire du nouveau type 101. Il se renseigna sur la possibilité de se faire livrer un exemplaire du nouveau modèle... mais aucune voiture du type 101 n'étant alors achevé, il se mit d'accord avec Pierre Marco, le directeur de l'usine qu'il se verrait attribuer un châssis avec moteur de type 101 et que la carrosserie Stelvio d'origine serait modernisée.
Ainsi, avec une calandre de type 101 devant le radiateur, une carrosserie aux ailes avant allongées et phares intégrés, la partie centrale de la caisse (pare-brise, tablier et portes) du Stelvio d'origine conservé, des roues chromées Robergel, des freins Lockheed, des amortisseurs télescopiques, un moteur de type 101 équipé d'une nouvelle pipe d'admission avec carburateur inversé et un pont arrière renforcé de la première série.
La ligne de cette nouvelle carrosserie, peinte en deux tons crème et noir, était due à Pichon-Parat.
En 1987, elle fut restaurée par le célèbre spécialiste de Bugatti et ancien président du Bugatti Owner's Club, Barry Price. Ce dernier lui redonna l'apparence originelle de Type 57 Stelvio... dommage, un jalon authentique, et encore vivant, marquant le déclin de la marque après-guerre disparait.
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=57314-2