1938
Malgré les mauvais résultats et... le manque de moyens financiers, Bugatti ressort le chassis n° 441352 en 1938, cette fois équipé d'une mécanique 3 litres donnant 275 ch. Avec cette puissance, elle n'était toujours pas de taille à rivaliser avec les Mercedes W154 !
La voiture avait été également modifiée avec un carrénage de radiateur plus fin.
Au Grand-Prix d'Irlande, près de Cork, Jean-Pierre Wimille partit en fond de grille, remonta jusqu'à la troisième place avant d'abandonner sur casse d'un ressort de soupape.
Elle réapparut l'année suivante mais subit une sortie de route fatale.
Cachée pendant la guerre dans un faux plafond, elle est encore là aujourd'hui, propriété de l'autrichien Günther Krumpl.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=%27441352%27-engine_50B3_%283l.%29
http://www.bugattibuilder.com/photo/displayimage.php?album=4548&pos=19