2012 
Présentée au Salon de Genève, la F12 Berlinetta attire tout de suite l'œil grâce à un design incroyablement agressif, attractif et surtout adapté aux performances. Fruit du travail du Centro Stile Ferrari et de Pininfarina, la GT émilienne adopte un museau rappelant la FF notamment au niveau de la calandre.
Mécaniquement parlant, Ferrari fait fort. Le V12 6.3 de 740 ch et 690 Nm de couple trouve une place centrale-avant alors que la boîte F1 double-embrayage est quant à elle placée à l'arrière. Les performances parlent d'elles-mêmes : le 0 à 100 km/h est englouti en seulement 3,1 s pour une vitesse maximale de plus de 340 km/h.
Le travail fait sur le moteur, la boîte, l'aérodynamique et la masse totale de la F12 Berlinetta lui permettent de réduire ses consommations de l'ordre de 30% par rapport à la 599. Grâce au pack HELE avec Start-Stop, la supercar affiche une consommation moyenne de 15 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 de 350 g/km.
Des nouveaux systèmes comme l'Aero Bridge - le capot moteur dévie des flux d'airs vers le côté - ou l'Active Brake Cooling - les conduits d'aération des freins s'ouvrent pour refroidir les disques en carbocéramique - viennent s'ajouter aux déjà existants E-diff, Esc, F1-Trac et ABS sans oublier la présence de suspensions magnétiques.
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