1962 
Quelques mois après la Superfast III, la Superfast IV offrait une troisième version sur le même thème aérodynamique. L'intégration du pavillon dans la forme générale etait mieux réalisée. L'avant, complètement redessiné, était maintenant flanqué d'optiques doubles préfigurant une solution qui sera adoptée sur la 330 GT deux ans plus tard.
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