1930
Original et moderne Cabriolet Type 46, commandé par l'agent Bugatti : André Mathon qui possédait aussi la carrosserie Spinnewyn à Tourcoing. On suppose qua la carrosserie d'origine provenait de ces ateliers (?). Chassis n° 46171 (9839-MB2) [39].
La voiture a été ensuite vendue à Edmond Lefebvre, de Roubaix, puis a appartenu à la famille Filipinetti et enfin au collectionneur Uwe Hucke qui voulait en faire une Royale spéciale (sur un dessin d'Ettore, voir par ailleurs...). Heureusement, il en fut dissuadé par Guy Huet.
La carrosserie Cabriolet actuelle (datant de 1937) a été installée en 1967, alors que la voiture appartenait au Musée de l'automobile Chateau de Grandson jusqu'au décès de Filipinetti en 1973..
Les dernières images N/B montrent la voiture dans sa première configuration quand elle a été livrée à Edmond Lefebvre... Ces photos nous ont été aimablement confiées par Didier Lefebvre, son petit fils. Cette carrosserie Coach ressemblait à ce que faisait aussi Weymann... (Spinnewyn utilisait également la licence Weymann...).
Edmond Lefebvre a possédé aussi 3 Type 57 (voir par ailleurs...).
Toute dernière photo, probablement la même voiture malgré les envoliveurs de roues différents (?).
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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Un grand merci à Didier Lefebvre, petit fils d'Edmond Lefebvre, qui nous a aimablement confié les 4 dernières photos
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=46171
Bugatti Type 46 - La Petite Royale De Bohuslav Klein, Roland Saunier & Jees Jansen
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=751&t=15711
https://www.autopuzzles.com/forum/new-board/pj-754/?PHPSESSID=sik3c71tplddbefrksnn5uk0o3