bugatti mathis-hermes type6 & type7

Emile Ernest Mathis avait l’âge de Bugatti. Il était, à Strasbourg, l’agent de plusieurs firmes automobiles dont De Dietrich, chez qui il rencontra Bugatti. Il proposa à ce dernier un contrat pour dessiner et superviser la construction de voitures qu'il financerait. Fabriqué par la société alsacienne de construction mécanique (SACM) à Illkirch-Graffenstaden, elles porteront le nom de Hermès "licence Bugatti".
Deux type seront construit, toutes avec des moteurs 4 cylindres en ligne :
- le Type 6 avec moteurs de 7433cc (130mm x 140mm) de 50ch ou 6B de 8261cc (140mm x 150mm) de 60ch
- et le Type 7 avec moteur de 12064cc (160mm x 160mm) de 90ch.
Les premiers modèles sortiront des ateliers fin 1904 et recevront un très bon accueil lors de leur présentation au salon automobile de Berlin, puis à celui de Paris.

Mais poussés par des personnalités et des conceptions différentes de l'automobile, Mathis et Bugatti se séparent. Si le premier est partisan de la voiture populaire, le second est plus attiré par les voitures de course et de luxe.
Les châssis Hermès, très proche des De Dietrich, étaient modernes et plus léger, cependant les voitures étaient onéreuses à construire et difficile à vendre si bien qu’une petite quinzaine de voitures seulement virent le jour.
Au cours de la semaine sportive de Kesselberg, Mathis engage un type-7 de course.
extrait : http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904.htm


 

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