1939
Ce chassis est la dernière Bugatti livrée en Allemagne avant la guerre ! importé par Alfred Noll, à Düsseldorf, qui confie au carrossier Voll und Ruhrbeck la réalisation d'un cabriolet.
Immatriculée en Pologne, elle fut récupérée par le marchand de Bugatti Bruxellois Jean De Dobbeleer.
En 1969, le grand collecteur Uwe Hucke la transforme en une sorte d'immitation d'Atlantic... (ce n'est pas ce qu'il aura fait de mieux). Elle est aujourd'hui revenue à sa configuration d'origine grâce au collectionneur américain James Patterson, de Louisville (Kentucky).
Chassis n° 57819.
Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources webographiques et bibliographiques :
http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=57819
http://www.bugattibuilder.com/photo/thumbnails.php?album=174
http://www.conceptcarz.com/vehicle/chassisNum.aspx?carid=8707&idNumID=1096
http://barchetta.mediacenter.studioline.net/Automobiles/-/Bugatti/T57/57819-T57-C-Voll-Ruhrbeck/