1951 
Le moteur 3.5L constitue la première version du nouveau V12 dessiné par Aurelio Lampredi.
Ce bloc a été conçu de manière à pouvoir accéder à la cylindrée de 4.5L en vigueur en Formule 1.
2 exemplaires prennent le départ des Mille Miglia 1950 : châssis n° 030MT et 032MT). Le chassis 032MT réapparaît l'année suivante au Salon de Turin avec une carrosserie légèrement retouchée et plus luxueusement équipée (décoration chromée autour de la calandre et des feux). Par la même occasion, elle est dotée d'un moteur de 4.1 L.
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